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MATRA R 120 Bien peu de renseignements sont connus sur le projet portant cette dénomination. Il semble correspondre à un monoplace de chasse C1 bipoutre à réaction. Nous pouvons en déduire que ce projet est en fait un dérivé des R-100/110 équipé d'un...
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MATRA R 100 & R 110 © Jacques Moulin Une vue d'artiste du Matra R-100 Lors de l'invasion de la zone sud fin 1942, le bureau d'étude CAPRA qui allait devenir MATRA à la même époque regagna l'usine de la Courneuve en banlieue parisienne. Les CAPRA R 80...
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Le MATRA R-90 © Jacques Moulin 2010 Le Matra R 90 est une version bi-fuselage de l’avion marin R-80 mais équipé de quatre moteurs tractifs (deux par deux). Le projet sera très rapidement abandonné. On notera que ce projet hardi s'inscrivait (comme le...
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MATRA R 80 & R 90 © Jacques Moulin Plan d'époque d'origine CAPRA. Etudié en 1942, le CAPRA R 80 est un avion-marin catapultable qui devait être construit pour le compte d'une compagnie Franco-Portugaise qui aurait été créée pour exploiter le transport...
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MATRA R-75. © Jacques Moulin 2010. C’était une variante du R-74 qui devenait un quadriplace avec deux moteurs, les caractéristiques sont en partie inconnues. Cet appareil était étudié et très proche du R-74 en plus de l'empennage qui est identique à celui...
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MATRA R.74 © Jacques MOULIN Le R.74 était une étude d’avion bipoutre, à moteur propulsif, présenté comme avion de tourisme. Nous pouvons penser qu’en faite la première désignation ai été R.70 mais aucun document ne le confirme. Le premier document ci-joint...
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CAPRA R.40 C2 et R.41 C2. © Jacques MOULIN 2010. Je n’ai pas l’intention de décrire cet appareil qui a eux l’honneur d’être étudié par mes soins dans diverses revues, mais de publier intégralement les documents pouvant servir à un maquettiste de réaliser...
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Suite IV ARMEMENT L’installation des armes est étudiée par la Société S.A.M.M. Elle comprend : A l'avant : - 6 mitrailleuses M.A.C. à alimentation continue ( MAC 34/39) - 2 canons .H. S 20 mm ( HS 404) A 1'arrière : - 5 mitrailleuses M.A.C de 7,5 Les...
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CAPRA Type 10 (?). © Jacques Moulin 2010. Cette dénomination n'a semble-t-il jamais été utilisée et la numérotation des appareils CAPRA/MATRA commence apparemment au type 20. Mais on peut esquisser une explication : Roland Payen indique dans pilote privé...
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Roger Robert ( 1899/1986) (CAPRA/ MATRA) Par Jacques Moulin 2010 Roger Aimé Robert , (1899 /1986 ) était un ingénieur aéronautique qui est ,hélas, très mal connu, il fut pourtant pendant plus de vingt ans directeur technique de la société CAPRA, qui devint...
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