II. - LE MINISTÈRE DE L'AIR

Le Ministère de l'Air ou Reichsluftfahrtministerium (R.L.M.) est dirigé au nom de Gœring et d'après ses directives par le secrétaire d'Etat à l'Air, adjoint au Ministre. Ce poste est occupé depuis la création de la Luftwaffe par le Maréchal Milch, fidèle collaborateur de Gœring qui, en son absence, remplit les fonctions de Ministre. Le Maréchal Milch remplit en outre les fonctions d'Inspecteur Général de la Luftwaffe et, depuis la mort du Général Udet, celles de « Generalluftzeugmeistèr » (Chef du service du matériel aéronautique). Il a sous son autorité :

a) Le « Gcneralluflzeugmeistcr », fonctions remplies par lui-même comme on vient de le voir;

b) Le « Chef der Luftwehr » qui groupe sous son autorité les trois directions de l'Administration, des Ecoles et des Transports aériens;

c) Un Général Z.b.v. (zu besonderen Verwendung : à la disposition du commandement) chargé de superviser toutes les inspections et remplissant en fait au nom de Milch les fonctions d'Inspecteur Général de la Luftwaffe.-

Appareil Arado 66 appareil école, en version armée.
 

A — LE GENERALLUFTZEUGMEISTER.

Le Generalluftzeugmeister est responsable de lu production aéronautique au point de vue quantitatif et au point de vue qualitatif. I1 contrôle et coordonne l'activité des industries aéronautiques et la répartition du matériel. Il dispose  des organismes suivants :

1°)      Conseil Supérieur des Recherches aéronautiques.

2°)    Conseil de l'Industrie aéronautique.

3°)      Direction du Personnel technique.

4°)      Direction Général des Plans de fabrication.

5°)      Direction Générale Technique.

6°)      Bureau d'études pour l'amélioration de la Flak.

7°)      Direction Générale des Services.

8°)      Direction de l'Administration et du budget industriel.

1°)   Le Conseil Supérieur des Recherches aéronautiques.

Le Conseil Supérieur des Recherches aéronautiques (Forschungsfuhrung) est dirigé par un groupe de quatre hommes qui sont actuellement : le professeur Prandtl, de l'institut Kaiser Wilhehm de Gottingen; le Ministerialdirektor Baumker, chargé des questions relatives au personnel des instituts de recherche; le professeur Georgû, directeur de l'institut aérodynamique d'Ainring, et le professeur Seewald, directeur de l'institut aérodynamique d'Aix-la-Chapelle. Sous les ordres de ce groupe est placé un bureau d'études techniques composé d'officiers ingénieurs de l'Aéronautique. Pour ses études et recherches, le « Forschungsfuhrung » s'appuie sur le travail des différents « centres de recherches aéronautiques » et des « laboratoires aérotechniques » des Universités. Il leur donne des directives en répartit les charges et en finance les recherches. Il contrôle en ou Ire toute la presse technique aéronautique. Le fruit de ses recherches est soumis à la Direction générale technique et, après son accord, mis à la disposition des bureaux d'études des entreprises qui doivent s'en servir pour l'amélioration du matériel de série.

2°)   Le Conseil de l'industrie Aéronautique.

La dénomination exacte de ce Conseil est « Industrierat des Reichsmarschalls fur die Fertigung von Luftwafïengeràt » (Conseil industriel du Maréchal d'Empire pour la production du matériel aéronautique). C'est un organisme purement industriel, qui joue le rôle de conseiller technique du Ministre. 11 est présidé par le Maréchal Milch en sa qualité de Generalluftzeugmeister, et composé de quelques conseillers choisis parmi les dirigeants techniques de l'industrie aéronautique (Werner, Frydag, Heyne, Lahs et quelques autres). Trois d'entre eux sont placés à la tête des « groupements principaux de la fabrication aéronautique » (Hauptausschuss) :

Frydag dirige le groupement des cellules (Hauptausschuss Zellen) ; Werner celui des moteurs (Hauptausschuss Triebwerke) ;

Et Heyne celui des accessoires, armes et instruments de bord (Hauptausschuss Ausrûstung).

Chacun de ces groupements principaux se subdivise en un certain nombre de Sonderausschuss ou groupes spécialisés dans chacune des branches de l'industrie (un pour chaque type d'avion, de moteur ou d'accessoire). A la tête de chacun de ces Sonderausschuss est placé un Sonderausschussfuhrer responsable de la production qualitative et quantitative de son groupe devant celui des trois Hauptausschussfuhrer dont il dépend. Chacun de ces Sonderausschussfuhrer peut donner tous les ordres qu'il juge nécessaires dans le cadre de son groupe pour l'exécution des plans prévus.

Toute cette organisation verticale de l'industrie aéronautique allemande est mise sur pied par le Ministère de l'Air qui désigne les Sonderausschussfuhrer sur proposition du Conseil de l'Industrie.

3°)   Direction du Personnel technique.

La Direction du Personnel technique (Amtsgruppe Flugtechnisches Personal) est placée sous l'autorité du Général Heydenreich qui a les mêmes attributions que le Directeur du Personnel militaire en ce qui concerne le personnel technique.

Un Dornier 17 de bombardement. 

         4°) La Direction Générale des Plans de fabrication.

Le Directeur général des Plans de fabrication (Plammgsamt) est le Général Von der Heyde. 11 a la charge d'établir les plans de fabrication et de répartition des matières premières d'après les desiderata de l’Etat-Major et en fonction des possibilités de l'industrie.

Dans ce but :

— Il recueille, par l'intermédiaire des Sonderausschussfuhrcr et des trois Haupt-ausschussfuhrer du Conseil de l'Industrie tous les éléments concernant la capacité de production des différents groupes et leurs besoins en matériel et personnel.

— Il reçoit du Ministère de l'Armement les dotations trimestrielles de maliùiVM premières accordées aux armements aériens.

— Il reçoit de l'E.M.G.A. des instructions sur les différents types à produire.

— Il reçoit de la Direction Technique des notes sur les modifications à faire et sur les perfectionnements susceptibles de réduire les heures de travail.

Lorsque les programmes sont établis et avant qu'ils n'entrent en application, ils sont discutés dans le détail par chaque Sonderausschussfuhrer en présence du Haupt-ausschussfuhrer intéressé.

La Direction Générale des Plans de fabrication comprend cinq services :

a) Le service des programmes de fabrication (Amtsgruppe Gerate und Industrie-planung) comprenant cinq bureaux s'occupant des questions suivantes :

— Etablissement des programmes (Programmgestaltung).

— Matières premières (Rohstoffe).

— Programme de développement industriel (Industrieausbauplanung).

— Programme du personnel de l'industrie (ïndustriepersonalplanung).

— Liaison avec le Ministère de l'Armement.

b) Le service des travaux spéciaux (Bùro fur Sonderaufgaben).

c) La direction des services de liaison technique (Bùro fur Verbindung Zu den Verbindungsstellen).

d) Le service des carburants et lubrifiants (Mineralôle).

e) Le service des armements aériens nationaux et étrangers (Inlands-und Aus-landsluftrùstung).

f) Le service de l'économie de guerre (Amtsgruppe Wehrwirschaft) comprenant quatre sections :

— Organisation de l'économie de guerre.

— Technique des armements.

— Contre-espionnage et surveillance des établissements industriels.

— Emploi du personnel de l'industrie.

5°)  Direction Générale Technique.

La Direction Technique (Technisches Amt) est dirigée par le Colonel Vorwald qui est responsable devant le Generalluftzeugmeister de la qualité et de la quantité du matériel aéronautique de la Luftwaffe. Elle donne des directives pour la construction et l'amélioration du matériel. Elle se subdivise en sept services.

a)      Le service de l'amélioration du matériel (Amtsgruppe Entwicklung).

Ce service comprend neuf sections, dirigées chacune par un ingénieur général. Ces neuf sections s'occupent respectivement des questions suivantes : ' "

— Cellules.

— Moteurs.

— Matériel de transmissions et de navigation.

— Equipement.

— Armes de bord.

— Armement offensif (bombes, lance-bombes et viseurs).

— Matériel au sol.

— Matériel d'instruction.

— Matières premières.

b) Le commandement des centres expérimentaux.

Tous les centres expérimentaux aéronautiques de l'Allemagne et des pays occupés sont dirigés par le Colonel Petersen qui est responsable du contrôle expérimental des prototypes fabriqués par les différentes firmes.

c) Le service de réapprovisionnement (Amtsgruppe Beschaffung).

Ce service, dirigé par l'ingénieur général Hertel, est subdivisé en cinq sections qui traitent respectivement les questions suivantes :

— Réparations au front.

— Cellules.

— Moteurs.

— Matériel de transmissions et navigation.

— Equipement.

— Armes de bord.

— Armement offensif (bombes, lance-bombes, viseurs).

— Matériel au sol.

C'est grâce à la collaboration étroite de ces trois premiers services de la Direction Technique (améliorations, centres expérimentaux, réapprovisionnements) que le lance­ment des séries de production se fait sans retard. En effet, dès qu'un prototype donne satisfaction et est susceptible d'amélioration, l'ordre est donné de commencer une première série réduite, même si le matériel n'atteint pas les performances prévues. Cette première série, appelée série zéro, est de l'ordre de 20 à 30 unités pour les cellules et 200 à 300 pour les moteurs. Une première liste de modifications est adressée aux entreprises pour cette série. Puis les améliorations suivantes sont étudiées par les centres expérimentaux et le service améliorations et soumise au service des réapprovisionnements qui examine les conditions dans lesquelles ces modifications peuvent être faites sans trop modifier la série.

          Un Heinkel 111 qui c'est viandé , les traces des moteurs dans le sol sont bien visibles.


           d) Le service -technique de la production (Fertigung).

Ce service, dirigé par le Colonel-ingénieur Fisher, a pour but de donner des règles de travail pour que la fabrication et la réception soient faites le plus rationnellement possible. Il comprend trois sections qui s'occupent des questions suivantes :

— Règles de fabrication.

— Règles de réception.

— Appareils et instruments de réception.

e) Le service de surveillance technique (Bauaufsicht),

Ce service, dirigé par le Colonel-ingénieur Meier, est en liaison avec les services de contrôle de chaque entreprise : il vérifie que le matériel construit correspond bien aux commandes faites. C'est de ce service que dépend le service de réception (Prüfstelle fur Luftfahrzeugc).

f) Le service technique des unités (Truppentechnik).

Ce service, dirigé par le Général-ingénieur Hübner, a pour mission d'établir les règles d'emploi, de manutention et d'entretien du matériel dans les Unités.

g)  Service des torpilles (EntwicHung, Ferligung, Beschaffung Lufttorpedo).

Ce service s'occupe de tout ce qui concerne l'étude, la production et la répartition des torpilles.

6°)  Bureau d'études pour l'amélioration de la Flak (Amtsgruppe Flakentwicklung).

Ce bureau, dirigé par le Général Von Renz, comprend quatre sections :

— Balistique (Ballistik).

— Amélioration des instruments (Geràtecntwicklung),

— Questions techniques (Technische Ângelegenheiten).

— Amélioration des armes-(Waffcnentwicklung).

7°)  Direction Générale des Services (Nachschubamt).

Le Directeur général des Services, Général Doerstlung, a pour mission :

— De pourvoir à tout le ravitaillement de l'Aviation sçlon les directives du Gf.Q.G.

— D'administrer, de stocker et de répartir tout le matériel destiné à la Luftwaffe.

Il a sous sa dépendance six bureaux, dirigé chacun par un Général ou un Colonel ou un fonctionnaire assimilé.

1^er bureau : « Organisation des services» (Organisation des Nachschubs).

Ce bureau comprend quatre sections :

1^ère section. — Déplacement des unités. - Transports.

2^ème section. — Personnel et Budget.

3^ème section. — Liaison avec l’Etat-Major Général.

4^ème section. — Questions organiques de la Direction Générale des Services.

2^ème bureau : Matériel volant (Fliegerisches Gérât).

Ce bureau comprend trois sections.

1^ère section. — Stockage des appareils et pièces de rechange.

2^ème section. — Distribution des appareils et pièces de rechange.

3^ème section. — Calcul des besoins en pièces de rechange.

3^ème bureau : Matériel à usage général, photo, transmissions, carburants et lubrifiants.

Ce bureau comprend quatre sections :

1^ère section. — Matériel à usage général, machines et accessoires, matériel ferroviaire.

2^ème section. — Matériel de transmissions.3e section. — Carburants et lubrifiants.

4^ème section. — Matériel photographique.

4^ème bureau : « Matériel de la Flak, armes et munitions ».

Ce bureau comprend quatre sections :

1^ère section. — Flak.

2^ème section. — Armes de bord et portatives.

3^ème section. — Ballons de barrages.

4^ème section. — Munitions.

5^ème bureau : « Missions spéciales, services extérieurs » (Sonderaufgaben, Aussen-dienst). Ce bureau dirige les inspections techniques; son chef est continuellement en voyage d'inspection.

Ce bureau comprend trois sections qui traitent les questions :

1° Stockage du matériel dans les zones d'opérations;

2° Organisation des magasins centraux et dispositions relatives à la comptabilité du matériel ;

3° Conservation et économie du matériel.

6^ème bureau ou bureau K (Kraftfahrzeuggerât, Motorisierung : véhicules automobiles,motorisation).

La Luftwaffe n'a pas de service automobile autonome. Elle reçoit de l'armée de terre ses véhicules et ne fait que les petites réparations.

Le bureau K comprend quatre sections :

1° Technique;

2° Administration* et distribution;

3° Réparations;

4° Pneus, carburants et lubrifiants.

Deux Focke-Wulfe 58 , ces appareils servaient probablmenet d'avions écoles.


8°) Direction de l'Administration et du Budget industriel (Industriewirtschaftsamt).

Le Directeur général de l'Administration et du Budget Industriel est le Ministerialdirektor Ceyka. Sa direction se subdivise en trois sections :

1^ère section, — Organisation, - Contrats. - Exportations.

2^ème section. — Contrôle des prix.

3^ème section, — Financement des industries.

B — LE CHEF DER LUFTWEHR.

Le « Chef der Luftwehr » est le Général Forster. Son titre pourrait être traduit en français par «chef de la Défense aérienne», mais en réalité ses attributions sont beaucoup plus étendues que son titre ne pourrait le laisser supposer. Il a sous son autorité trois directions :

— La direction générale des services administratifs (Luf twaflenverwaltungsamt) ;

— La direction des Ecoles (Ausbildungswesen) ;

— La direction des Transports aériens ou des Services de l'Air (Allgemeines Luftamt).

1°) Direction générale des Services administratifs.

La Direction générale des Services administratifs est un organisme qui groupe quatre directions :

1^ère Direction.

La 1^ère Direction (Intendance) comprend quatre services :

— Budget;

— Habillement;

— Ravitaillement en vivre;

— Contrôle.

— Le Service du Budget s'occupe de l'établissement et de la répartition du budget de l'Armée de l'Air et contrôle les comptes rendus d'administration.

— Le Service d'Habillement s'occupe de prévoir les besoins en habillement, d'obtenir les matières premières nécessaires du commandement en chef de la Wehrmacht, de les répartir, de donner des ordres pour l'aire assurer la confection de l'habillement nécessaire, de stocker ce matériel dans ses magasins d'habillement, de le répartir et le distribuer, de prendre des dispositions nécessaires pour la réparation du matériel d'habillement.

— Le Service du Ravitaillement en vivres s'occupe de toutes les questions relatives à l'organisation et l'approvisionnement des mess et ordinaires : c'est elle qui fixe et distribue les rations spéciales et les rations de guerre, qui établit les tableaux de prévision de vivre et qui forme le personnel de cuisine.

— Le Service du Contrôle a pour but de contrôler et d'inspecter l'habillement et la nourriture du personnel de l'Armée de l'Air.

2° Direction.

La 2^ème Direction (Administration) comprend un grand nombre de services qui s'occupent respectivement des questions suivantes :

— Organisation. - Etude et réglementation de l'organisation générale des services administratifs de la Luftwaffe.

— Importations. - Importation des marchandises nécessaires à la Luftwaffe.

— Dommages de guerre.

— Soldes et Salaires.

— Logement. - Réquisitions d'immeubles et logement du, personnel.

— Protection contre l'incendie.

— Questions foncières. - Achats et réquisitions de terrain.

— Locaux militaire.

— Matériaux de chauffage.

— Energie électrique.

—    Agriculture. - Ensemencement et camouflage des terrains.

3^ème Direction.

La 3^ème Direction (Génie de l'Air) a pour mission l'élaboration et l'exécution des plans relatifs à la construction des terrains, bases, hydrobases, champs de tir, casernes, dépôts de munitions et de carburant, stations d'émissions radio, hôpitaux, etc...

Elle se subdivise en trois services :

— Le service de l'intérieur du Reich (Bauamker).

— Le service des zones de guerre et pays occupés(Feldbauamker).

— Un service de surveillance générale (Baugruppe).

Actuellement le service de l'intérieur emploie 7.000 fonctionnaires et le service des pays occupés 10 à 11.000.

4^ème Direction.

La 4^ème Direction est la Direction du Personnel civil. Elle comprend trois bureaux :

— 1^er bureau : Questions générales regardant les fonctionnaires;

— 2^ème bureau : Administration des fonctionnaires techniques;

— 3^ème bureau : Administration des employés et ouvriers.

Ce 3^ème bureau est beaucoup plus important que les deux premiers car il doit s'occuper de toutes les questions juridiques concernant les ouvriers, des contrats de travail, de la répartition de la main-d'œuvre allemande et étrangère dans la Luftwaffe et dans l'industrie, des traitements et salaires des ouvriers, des congés payés, de la main-d'œuvre féminine et des cantines et œuvres sociales pour ouvriers.

2°) La Direction des Ecoles.

Le Directeur des Ecoles est appelé Chef A.W. (Ausbildungswesen). Il est non seulement chargé de l'instruction et de l'entraînement du personnel, mais encore de l'élaboration des règlements aéronautiques et de la photographie aérienne. Il est assisté d'un chef d'E.M. ayant rang de Général de Division. L'organisation centrale dont il dispose est composée de trois services.

— Le Service de l'instruction et de l'entraînement (Ausbihlungsabteilung) qui comprend six bureaux traitant les questions suivantes :

— Etudes et programmes d'instruction.

— Personnel.

—    Matériel.

— Ecoles de pilotage.

— Ecoles techniques.

— Administration.

— Le Service des règlements (Vorschrit'tenbearbeitung) qui élabore et modifie les règlements de l'Aéronautique en liaison avec les différentes inspections.

— Le Service de la photographie aérienne (Luftbilwescn) qui s'occupe de toutes les questions de la photographie aérienne militaire et civile. Il se subdivise en cinq bureaux :

1^er bureau : Organisation du service photographique.

2^ème bureau : Matériel photo.

3^ème bureau : Cinéma.

4^ème bureau : Interprétation photographique.

5^ème bureau : Laboratoires et classement des photos.

3°)  La Direction des Transports aériens.

La Direction des Transports aériens ou des Services de l'Air (Allgemeines Luftamt) s'occupe du trafic aérien et des règles de sécurité aérienne et d'assistance en vol. Cette Direction est essentiellement un service de temps de paix qui a une activité presque nulle depuis la guerre. Elle comprend quatre sections ;

1^ère section. — Trafic aérien (Luftaufsicht).

Traite les questions relatives à l'aviation civile et à la réglementation des lignes aériennes. Est en rapport constant avec les grandes compagnies de navigation aérienne. Activité presque nulle depuis la guerre.

2^ème section. — Surveillance et sécurité aérienne (Luftaufsicht).

Surveille l'application des règles de la circulation aérienne - Sorte_de bureauVéritas.

3^ème section. — Service météo (Reichswetterdienst).

Ce service a une activité presque nulle car en temps de guerre tout le service météo est rattaché à l’Etat-Major Général.

4^ème section. — Assistance en vol (Reichsflugsicherung).

S'occupe des télécommunications en vol, des phares de signalisation, des radio-phares, etc... Activité nulle depuis la guerre.

Le pilotez d'un Do 17 est porté en triomphe ?.
 

C. — LE GENERAL  Z.B.V.

Z.B.V. ou Zu besonderen Verwendung signifie « à la disposition du commandement ». Les attributions du Général Z.b.v. à la disposition du Secrétaire d'Etat à l'Air ne sont donc pas définies par son titre. Mais si on se rappelle que le Maréchal Milch, secrétaire d'Etat à l'Air est en même temps Inspecteur Général de la Luftwaffe, on conçoit qu'il ait besoin d'un officier général pour le seconder dans cette deuxième tâche. Le général z.b.v. coordonne effectivement l'activité des nombreuses inspections de l'Armée de l'Air allemande. Ces inspections sont actuellement au nombre de 16.

Inspection   1. — Reconnaissance.

Inspection   2. — Bombardement.

Inspection   3. — Chasse et assaut.

Inspection   4. — Flak.

Inspection   5. — Sécurité aérienne et instruments de bord.

Inspection   6. — Service auto.

Inspection   7. — Transmissions.

Inspection   8. — Aviation maritime.

Inspection   9. — Ecoles de pilotage.

Inspection  10. — Instruction et entraînement.

Inspection  11. — Parachutistes et infanterie de l'Air.

Inspection  12. — Navigation aérienne.

Inspection  13. — Défense aérienne civile.

Inspection  14. — Service de santé.

Inspection  15. — Economie- militaire (?)

Inspection  I6. — Sauvetage en mer.

Chacune de ces inspections est dirigée par un officier général particulièrement qualifié et Très spécialisé dans la branche qu'il est chargé d'inspecter.

III. - L'ÉTAT-MAJOR GÉNÉRAL DE LA LUFTWAFFE

L'Etat-Major général de la Luftwaffe (Generalstab der Luftwaffe) est dirigé par le chef d'Etat-Major ou « Chef des Generalstabes ». Ce poste a été occupé pendant longtemps par le Général Jeshonnek qui fut remplacé à sa mort par le Général Korthen tué lors de l'attentat contre Hitler en juillet 1944. Le nouveau titulaire du poste est le Général Kreipe, remplacé en décembre 1944 par le Général Koller.

Le chef de l’Etat-Major général a sous ses ordres, les quatre organismes suivants :

— L'Etat-Major de Commandement (Führungstab).

— Le G.Q.G. (General Quatiermeister).

— Le chef des Officiers d'Etat-Major (Chef der Generalstabsoffizier).

— Le Commandant du Quartier Général (Kommandant des Hauptquartiers).

A. — L'ÉTAT-MAJOR DE COMMANDEMENT.

L'Etat-Major de Commandement, dirigé par le chef de FE.M.G. en personne, est divisé en 5 sections :

— La section de Commandement ou section opérations (Fuhrungstabteilung).

— La section de Renseignements sur les Aéronautiques étrangères (Abteilung fremder Luftmächte).

— Le service des Transmissions (N.VAV. : Nachritcnverkehrswesen).

— Le service météorologique (W.D. Welterdienst).

— Le service de santé (Sanitätswesen).

a) La Section de commandement comprend six bureaux qui s'occupent respectivement des questions suivantes :

— Emploi des forces aériennes.

— Emploi de l’artillerie anti-aérienne.

— Plan d'opérations.

— Objectifs aériens.

— Emploi tactique.

— Typographie.

b) La Section de Renseignements comprend 11 bureaux dont on ne connaît pas exactement les attributions respectives. On soit néanmoins que les organismes suivants dépendent de la Section de Renseignements :

— Une section photographique vers laquelle convergent toutes les photos prises par les flottes aériennes et le groupe de reconnaissance stratégique Ob.d.L.

— Un bureau « moral de la troupe ».

— La section cartographique qui emploie une centaine de dessinateurs et cartographes.

— La section Presse et Informations.

— Le groupe de reconnaissance stratégique Ob.d.L.

c) Le Service des Transmissions (N.V.W.).

On ne connaît pas très bien le fonctionnement de ce service. Le chef N.V.W. est toujours informé de tous1 les plans d'opérations et participe à leur élaboration. Il est responsable de l'établissement des plans de transmissions correspondant. On sait aussi qu'il existe un service appelé « Funk-chiffre » qui dépend du N.V.W. Ce dernier a également sous ses ordres le régiment de transmissions du quartier général.

d) Le Service Météorologique (W.D.).

Ce Service qui, en temps de paix, dépendant de la Direction des Transports aériens dépend depuis la guerre de TE.M.G.A. Il continue à superviser toute l'organisation météorologique du Reich. Il comprend un bureau central météo qui supervise quatre sections.

1^ère section: Synoptique.

2e section : Aérologique.

3e section : Tactique.   .

4e section : Prévisions à longue échéance.

Le chef W.D. a également sous sa dépendance :

— 2 escadrilles météorologiques Ob.d.L. et toutes les escadrilles et services météo des grandes unités.

— L'Office National Météo du Reich (Reichsamt fur Wetterdienst).

— Le Conseil Scientifique météo (Wissenschaftliches Sénat des Reichswetterdienstes) qui coordonne l'activité des instituts supérieurs et universitaires indépendants.

— L'observatoire maritime allemand (Deutsche Seewarte) qui s'occupe des questions hydrographiques et de météo maritime.

— L'école météo du Reich (Reichswetterdienstschnle) qui s'occupe de la formation du personnel spécialiste des services météo.

e) Le Service sanitaire.

Le chef du Service sanitaire est en même temps Inspecteur du Service de santé (Inspection 14).

Le Service de santé comprend quatre sections :

— La section « générique».

— La section médicale.

— La section pharmaceutique.

— La section administrative.

1°) La section «générique» comprend trois bureaux:

Le 1^er bureau comprenant quatre services :      '

— 1A : Organisation.

— 1B : Transports, règlements, publications et instruction.

— 1C : Matériel des formations sanitaires.

— 1D : Hôpitaux, projets, constructions.

Le 2e bureau comprenant trois services :

— 2A : Personnel officier du Service de santé.

— 2B : Personnel sous-officier et troupe du Service de santé.

— 2C : Questions d’ordre générale relatives au personnel.

Le 3^ème bureau comprend deux services :

— 3A : Défense aérienne du Service de santé.

— 3B : Guerre chimique.

2°) La Section médicale comprend trois bureaux :

Le 1^er bureau comprenant quatre services :

— 1A : Assistance médicale, convalescents, alimentation, habillement.

— 1B : Hygiène, maladies vénériennes.

— 1C : Communications sanitaires.

— 1D : Service dentaire.

Le 2^ème bureau comprenant trois services :

— 2A : Visites P.N.

— 2B : Recherches scientifiques.

— 2G : Examens psychiatriques.

Le 3^ème bureau qui est le Service de santé du personnel du R.L.M.

3°) La Section pharmaceutique comprenant trois bureaux :

— A : Service chimique.

— B : Personnel.

— C : Matériel, instruments et médicaments.

4°) La Section administrative qui s'occupe de toutes les questions de comptabilité et d'administration.

B. — LE  GRAND  QUARTIER  GÉNÉRAL.

Le « General Quartiermeister » dirige par le sous-chef de l'E.M.G.A. s'occupe de toutes les questions d'ordre stratégique relatives à l'organisation générale des forces aériennes (organisation des transports, du ravitaillement, des évacuations, des remplacements et des relèves de personnel, etc...). Il se subdivise en trois bureaux :

1°) Le bureau «Organisation» (Organisationsabteilung).

Ce bureau comprend deux sections :

— La section « Organisation » qui s'occupe des questions suivantes :

— Organisation de la Luftwaffe.

— Organisation de l'Aviation de Coopération avec l'Armée de Terre.

— Organisation de l'Aviation de Coopération avec la Marine.

— Organisation de la Défense de l'Air.

— La section « Situation d'effectifs » (Stärkenachweisung) qui tient à jour toutes les situations d'effectifs en personnel et matériel (y compris le matériel de D.C.A. et des transmissions) et qui donne des directives en conséquence.

2°) Le bureau « Ravitaillement » (Nachschubabteilung).

Ce bureau comprend trois sections :

— La 1^ère section : « Transports et réapprovisionnement en matériel » traite la question des transports et de ravitaillement en matériel en accord avec l'E.M.G. de la Wehrmacht et donne des directives sur l'emploi de l'Aviation de transport.

— La 2^ème section : « Organisation au sol » (Bodenorganisation) traite les questions relatives à l'équipement et l'organisation des bases.

— La 3^ème section : « Transports » s'occupe de toutes les questions de transports maritimes, ferroviaires et aériens.

3°) Le Service du sauvetage en mer (Seenotdienst).

Ce Service correspond à l’« Air Sea Rescue » allié.

C. — LE CHEF DES OFFICIERS D'ÉTAT-MAJOR.

On ne sait exactement quelles sont les attributions de cette autorité.

D. — LE  COMMANDANT  DU  Q.C.

Les attributions du Commandant du Q.G. sont les mêmes que celles des Comman­dants de Q.G. des E.M. français.

Conclusion.

En résumé l'E.M.G.A. allemand comprend deux parties principales : l'Etat-Major de Commandement qui a les attributions de nos 2e et 3e bureaux et le G.Q.G. qui a les attributions de nos 1er et 4e bureaux.

Dès l'entrée en guerre du Reich, tout l'E.M.G.A. s'est transporté du Ministère de l'Air à Berlin à un P.C. de guerre, organisé à l'avance, appelé conventionnellement « Kurfurst » ; le Maréchal Gœring se tient avec ses principaux chefs de service dans un P.C. avancé mobile appelé « Robinson ». Ce noyau mobile comprend, outre le Maréchal Gœring, le chef de la section opérations, le chef de la section de renseignements, le chef du service météorologique et les officiers supérieurs de liaison de l'Armée de Terre et de la Marine, ainsi qu'un nombre restreint d'officiers d'Etat-Major.

Dans ce P.C. avancé a lieu deux fois par jour le rapport du Maréchal d'Empire, commandant en chef de la Luftwaffe, le matin à 10 heures et le soir à 20 heures. Le rapport commence par un exposé du chef de la section de renseignements; puis les officiers de liaison de l'Armée de Terre et de la Marine exposent respectivement la situation des Armées de Terre et la situation navale; puis le chef du service météo expose les prévisions météo sur les différents théâtres de guerre. Enfin le chef de la section opérations déduit des exposés précédents le programme des opérations à entreprendre. Après l'arrêté de ce programme les questions qui en découlent au point de vue liaisons et matériel sont traitées successivement.

Au rapport du matin sont arrêtés les opérations qui doivent se dérouler la nuit suivante; à celui du soir celles prévues pour la journée du lendemain. Chacun de ces deux rapports dure environ 2 heures et constitue l'essentiel de l'activité de Gœring.

Trois fois par semaine le Generalluftzeugmeister, chef du service du matériel, assiste à ces rapports pour pouvoir donner des directives dans l'élaboration des plans de fabrication et de mise au point du matériel.

SCHÉMA DE L'ETAT-MAJOR GÉNÉRAL

CHAPITRE III

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ORGANISATION TERRITORIALE

***********************

I. - GÉNÉRALITÉS.

II. - LES SUBDIVISIONS AÉRIENNES (LUFTGAUEN)

*************************

I. — GÉNÉRALITÉS — HISTORIQUE

Le territoire du Reich fut d'abord divisé en sept régions aériennes ou réseaux aériens (Luftkreis). Le tableau suivant indique les emplacements de leurs P.C. :

Luftkreis I :      Kônigsberg

Luftkreis II :     Berlin

Luftkreis III :    Dresdcn (Dresde).

Luftkreis IV :   Munster

Luftkreis V :     Mùnchen (Munich)

Luftkreis VI :   Kiel

Luftkreis VII:   Braunschweig (Brunswick)

Chaque commandant de Luftkreis avait sous sa dépendance les commandements suivants :

Commandant des unités volantes;

Commandant des unités de D.C.A.;

Commandant des écoles et centres de recrutement;

Commandant des services de région aérienne;

Commandant des subdivisions aériennes (Luftgauen) dépendantes.

A chaque région (Luftkreis), étaient une à trois subdivisions (Luftgauen).

Les subdivisions aériennes (Luftgauen)  avaient pour principales charges :

1° En temps de  paix :

— L'organisation territoriale du réseau de repérage et d'alerte;

— Le contrôle de la protection anti-aérienne civile et industrielle;

— La D.C.A.;

— Les transmissions;

— La mise en service et la surveillance des terrains d'opérations.

2°  En temps de guerre :

— La défense anti-aérienne du territoire.

Le commandant de Luftgau est responsable :

a) De la défense passive;

b) De l'emploi de la D.C.A. territoriale;

c) De l'utilisation de la chasse affectée à la défense du territoire.

— La justice militaire.

Du Luftgau dépend le tribunal militaire de l'aviation.

Dans le courant de 1938, les Luftkreis furent supprimés. Les Luftgauen furent chargés de toutes les questions territoriales, héritant, dans leur secteur plus restreint, des fonctions des Luftkreis. En même temps, des organismes nouveaux furent créés, chargés en particulier de l'instruction et de l'entraînement du personnel, de la prépa­ration générale de la guerre aérienne : les « Luftwaffengruppen » au nombre de trois et les « Luftwaffenkommandos » au nombre de trois également.

En 1939, les Luftwaffengruppen furent dissous et remplacés par les Flottes aériennes. La flotte aérienne est à la fois un commandement tactique et territorial. Le commandant d'une flotte a la haute main sur l'organisation du territoire dans la zone où se déploient les unités qu'il contrôle. Les commandants des Luftgauen de cette zone sont donc sous ses ordres. Il conserve également un lien avec les Luftgauen du territoire constituant la circonscription initiale de la flotte.

II. — LES SUBDIVISIONS AÉRIENNES (LUFTGAUEN)

La création des flottes aériennes a considérablement accru l'importance des Luftgauen, certaines charges relevant primitivement des Luftkreis leur ayant été attribuées. Les commandants des Luftgauen situés dans la circonscription d'une flotte sont sous les ordres directs du commandant de cette flotte. Les mouvements opérés par les flottes peuvent amener plusieurs flottes sur le territoire d'un même Luftgau. Celui-ci reste rattaché à la flotte qui le contrôlait initialement.

1°)  Attributions des commandants de Luftgau.

Le commandant de Luftgau qui, en principe, est un général de la Flak ayant rang de général de C.A., est directement responsable, sur le territoire de la subdivision :

— De l'organisation à terre des unités aériennes;

— De l'organisation de la défense aérienne des objectifs militaires et civils;

— De l'emploi des unités de chasse pour la défense des villes ou des régions industrielles;

— De l'emploi de la D.C.A. et des unités qui en dépendent;

— Du ravitaillement en vivres, munitions et matériels divers des unités aériennes et des unités de D.C.A.

Le commandant de Luftgau est secondé par un chef d'Etat-Major qui est en général colonel ou lieutenant-colonel d'Etat-Major navigant.

Pour l'organisation de la défense aérienne, le territoire du Luftgau est divisé en un nombre variable de secteurs dont les commandants portent le titre de « Luftwertei-digungskommando » (commandant de la défense aérienne du secteur de l'Air) et ont, eu principe, rang de général de division. La défense anti-aérienne des villes d'impor­tance particulière : Berlin, Hambourg, Dusscldorf, est confiée à un commandement ayant l'importance d'un secteur de l'air et rattaché également au Luftgau.

2°) Liste des Luftgauen.

a) Sur le territoire du Reich, le Protectorat de Bohème-Moravie et le Gouvernement Général de Pologne :

Luftgaukommando       I :                     Koenigsberg

Luftgaukommando       II :                   Posen

Luftgaukommando       III :                  Berlin

Luftgaukommando       IV :                  Dresden (Dresde)

Luftgaukommando       VI :                  Münster

Luftgaukommando       VII :                 Mûnchen (Munich)

Luftgaukommando       VIII :               Breslau

Luftgaukommando       XI :                  Hannover (Hanovre)

Luftgaukommando       XII :                 Wiesbaden

Luftgaukommando       XIII :               Nuremberg

Luftgaukommando       XVII :  Wien (Vienne)

Le protectorat de Bohème et de Moravie est régi par le XVIIe Luftgau, le Gouvernement général de Pologne par le IIe et en partie par le VIIIe.

b) Dans les territoires occupés, en dehors du Protectorat de Bohème-Moravie et du Gouvernement général de Pologne, il a été créé, à partir de décembre 1942, des Luftgauen sans numéro.

Luftgau            Norwege : Oslo (Luftflotte 5) ;

Luftgau            Finlande : Rovaniomi (Luftflotte 5) ;

Luftgau            Hollande : Amsterdam ou La Haye (Luftflotte 3) ;

Luftgau            Belgique et Nord de la France : Bruxelles (Luflflotte 3) ;

Luftgau            France de l'Ouest dont l'E-M. était à Etampes (Luftflotte 3) ;

Luftgau            Sud dont l'E.-M. était à Rome (Luftflotte 2) ;

Luftgau            Sud-Est : Athènes (Commandement du S.-E.) ;

Luftgau            Crête : La Canée

Luftgau            Russie du Sud dont l'E.-M. était à Dniepopetrovsk après avoir été à Kiev (Luftflotte 4);

Karkov et Rostov ont également servi de siège à des E.-M. de Luftgauen pour le secteur méridional du front russe;

Luftgau            « Moscou » dont l'E.-M. était à Smolensk (Luftflotte 4).

3°) Organisation de l’E.-M. d'un Luftgau.

L'Etat-Major d'un Luftgau comprend les organismes suivants :

a) Le service de la justice militaire;

b) Intendance;

c) Service de santé;

d) Section de commandement ou d'opération (Fûhrungsgruppe) ;

e) Service des transmissions (Nachrichtenfùhrer) ;

f) Direction des Services (Quartiermeister) ;

g) Ingénieur en chef (Chefingenieur) ;

h) Service du personnel (Adjudantur) ;

i) Service du trafic aérien civil et du vol à voile;

j) Commandement des transports.

a) Service de la justice militaire :

Ce service s'occupe de toutes les questions de justice militaire sur le territoire du Luftgau; il comprend un tribunal militaire.

b) Intendance :

L'intendance est dirigée par un fonctionnaire civil ayant rang de général. Elle comprend trois services :

— Services Administratifs A;

— Services Administratifs B;

— Service des Domaines.

— Les services administratifs A comprennent sept sections :

1^ère section : Bilan financier;

2e section : Administration du personnel militaire;

3e section : Administration du personnel civil;

4e section : Vivres;

5e section : Habillement;

6e section : Organisation des services;

7e section : Litiges.

— Les services administratifs B comprennent cinq sections :

1^ère section : Ameublement;

2e et 3e section : Logements;

4e section : Gestion des terrains;

5e section : Installations mobiles.

— Le service des Domaines se subdivise en cinq sections :

1^ère section : Services généraux et territoriaux;

2e section : Constructions;

3e section : Ingénieurs;

4e section : Installations de machines industrielles;

5e section : Géodésie.

c) Service de Santé.

II règle les questions suivantes :

1° Questions du personnel (officiers, sous-officiers, troupe);

2° Organisation du service de santé : liaison avec les autres forces armées;

3° Assistance médicale, soins, etc...;

4° Questions chimico-pharmaceutiques.

d) Section de Commandement ou d'opération (Fürungsgruppe).

Du chef de cette section dépendent les services suivants :

1°) Emploi des forces aériennes. — Dispositions concernant l'emploi et l'entraînement des unités de chasse réparties pour la défense de la zone. Dispositions générales relatives à l'instruction militaire du personnel de la « Fliegertruppe », soit des recrues dans les « Fliegerausbildung regimente » (centre de recrutement et d'instruction du personnel de l'aviation), soit du personnel ancien déjà en service dans les unités réparties dans la circonscription du « Luftgau ».

2°) Emploi des forces de D.C.A. — Dispositions concernant l'emploi et l'entraînement des unités d'artillerie de D.C.A. Dispositions générales relatives à l'instruction militaire du personnel de la « Flakartillerie », recrues ou anciens.

3°) Protection anti-aérienne civile. — Surveillance de l'exécution des dispositions concernant l'organisation, l'instruction et l'équipement du personnel du service civil de protection anti-aérienne. Dispositions de caractère technique nécessaires à la protection civile et de la troupe.

Sous la dépendance de ce service se trouve le « Service des objectifs à protéger » qui possède des renseignements particuliers sur chaque objectif militaire ou industriel à protéger.

4°) Fortifications. — Etude des projets de construction de positions de batteries de D.C.A. mobiles ou permanents; surveillance de ces constructions.

5°) Renseignements. — Recueille et étudie les renseignements sur l'ennemi. Lutte contre l'espionnage et le sabotage; propagande.

6°) Photographie.

7°) Météorologie.

e) Service des transmissions, constitué par :

1°) Service « Fil ». — Installation et gestion des communications téléphoniques et télégraphiques. Matériel. Organisation et emploi. Dispositions pour l'instruction professionnelle du personnel en service dans les unités réparties sur le territoire du « Luftgau ».

2°) Service radio. — Installation et gestion du service radio et de sécurité en vol. Matériel RT. Organisation et emploi. Dispositions pour l'instruction du personnel comme pour le service précédent.

3°) Service de repérage. — Organisation et emploi. Personnel.

Le Commandant du service des transmissions a sous ses ordres directs un « Régiment de transmissions » constitué par trois bataillons :

— Bataillon de téléphonistes qui comprend un nombre variable de compagnies pour la construction des lignes permanentes ou volantes. Chaque compagnie est composée de: un peloton «Exercice téléphonique», trois pelotons «Constructions», un peloton « Centraux ».

— Bataillon RT.

— Bataillon réseau de repérage dont fait partie une compagnie radio motorisée.

Du commandement du service des télécommunications dépend en outre un nombre variable, selon le nombre des aéroports, de batteries motorisées de projecteurs lourds de 150 centimètres pour l'éclairage des terrains d'atterrissage.

Le « Nachrichtenfuhrer » donne aussi les directives concernant l'instruction militaire de la « Nachrichtentruppe ».

f) Direction des services.

Dans chaque « Luftgau » existe une organisation appelée « Luftzeuggruppe » (groupe des services du matériel aéronautique). Celle-ci est commandée par un général de brigade ou de division aérienne qui prend le nom de Quartiermeister (surintendant aux services du matériel aéronautique).

Pour l'exercice de ses fonctions, le « Quartiermeister » est assisté d'un chef d'Etat-Major qui a généralement le grade de Colonel d'Etat-Major.

Le « Luftzeugruppe » est constitué par les cinq services suivants :

1°) Secrétariat.

2°) Appareils et moteurs.

3°) Matériel aéroportuaire — carburants et lubrifiant — avion.

4°) Armement et munitions (y compris la Flak).

5°) Véhicules, carburants et lubrifiants auto.

Tous ces services sont dirigés par des officiers supérieurs ou des fonctionnaires civils de grade équivalent. Le deuxième service est particulièrement développé et important.

Dépendent, en outre, du « Quartiermeister » :

— Les magasins principaux de zone (Luftpark) et les magasins secondaires de zone, pour le matériel spécial aéronautique de l'artillerie et des transmissions.

— Les dépôts principaux et secondaires de munitions (Lufthauptmunitionsanstalt et Luftmunitionsanstalt).

— Les dépôts principaux de carburants et de lubrifiants.

— Le Commandant des colonnes motorisées de ravitaillement qui dispose : De colonnes motorisées pour le ravitaillement en carburant; De colonnes motorisées pour le ravitaillement en bombes et munitions; De colonnes motorisées pour le ravitaillement en matériel divers;

De compagnies d'hommes de peine pour les opérations de chargement et de déchargement.

g) L'ingénieur en chef.

C'est lui que le commandant et le chef d'Etat-Major du « Luftgau » consultent sur les questions techniques.

h) Service du personnel (Adjudantur). Il comprend trois services :

1°)  Officiers. Service subdivisé en trois sections :

l^re section. — Personnel navigant.

2^e section. — Artillerie de D.C.A. et transmissions.

3^e section. — Officiers de réserve et en affectation spéciale.

2°) Sous-officiers et troupe, constitué par trois sections :

l^re section. — Questions générales.

2^e section. — Volontaires et réserve.

3^e section. — Mouvements du P.N. Indemnités de vol.

i) Service du trafic aérien civil et du vol à voile.

Ce service s'occupe :

a) De la surveillance de la navigation aérienne civile.

b) Organisation et développement du vol à voile, entraînement,

j) Commandement des transports.

C'est un organe de liaison et de collaboration qui dépend à la fois du chef d'Etat-Major du « Luftgau » et de la « Délégation des Transports» de l'Armée de terre.

C'est de cet organisme que dépend l'intendant pour ce qui concerne les transports ferroviaires. Le Commissaire présente à la « Délégation des Transports » les demandes du « Luftgau » et cherche à concilier les intérêts de l'aviation avec les disponibilités effectives de la délégation elle-même.

— Surveillance des aéroports et de leurs installations, des terrains privés, des terrains pour le vol à voile et des terrains de secours.

— Surveillance de l'activité locale des sociétés aériennes.

— Surveillance des manifestations aériennes et vols de propagande.

— Surveillance des associations sportives aéronautiques.

— Développement des examens d'aptitude au pilotage.

— Enquête sur les incidents de vol (si ces enquêtes ne sont pas déjà faites par d'autres autorités).

Le personnel en service dans les « Luftämter » et les organisations périphériques est pris surtout dans le corps du R.L.A.D. ou « Reichsluftaufsichtsdîenst » (service de surveillance aérienne du Reich) qui fait partie de la « Fliegertruppe ». Le personnel du R.L.A.D. est composé de fonctionnaires militaires (Wehrmacht beamten) appartenant aux administrations militaires et d'aviateurs de la « Fliegertruppe».

Il existe trois grades chez les fonctionnaires.

Obermeister : équivalent au grade de lieutenant.  

Meister : équivalent au grade de sous-lieutenant.

Untermeister : équivalent au grade d'adjudant.

L'instruction technique du personnel du R.L.A.D. est donnée dans une école spéciale de Berlin.

Les sièges des seize « Luftàmter » sont à Kœnisberg, Berlin, Stettin, Hambourg, Hanovre, Dresde, Breslau, Munich, Cologne, Wiesbaden, Munich, Nuremberg, Stuttgart, Vienne, Prague et Posen.

On suppose qu'en temps de guerre, toute l'organisation des « Luftàmter » est placée sous l'autorité des Luftgauen.

CHAPITRE   V

ORGANISATION DES UNITÉS AÉRIENNES PAR SPÉCIALITÉS.  

I. - GÉNÉRALITÉS.

II. - AVIATION   DE   BOMBARDEMENT.

III. - AVIATION   DE  CHASSE.

IV. - CHASSE DE  NUIT.

V. - ASSAUT ET CHASSE LOURDE.

VI. - AVIATION   DE  RECONNAISSANCE.

VII. - AVIATION   DE TRANSPORT.
VIII. - AÉRONAUTIQUE  NAVALE.

Un Arado 196 en place sur un navire allemand.

I - GÉNÉRALITÉS

Les unités aériennes peuvent se diviser en grandes unités à composition variable (Flotte, Corps aérien, Division aérienne, Commandements spéciaux tels que les Fliegerführer) et petites unités à composition fixe, spécialisées dans une des subdivisions d'armes (chasse, bombardement, etc...).

On a vu l'organisation des grandes unités dans le chapitre précédent. Les petites unités sont : l'escadrille, le groupe et l'escadre.

L'escadrille (Staffel) est la plus petite unité organique de l'Armée de l'Air. Quelle que soit sa spécialité, elle a une dotation de 9 avions.

Le. Groupe (Gruppe) est la plus petite unité tactique quelle que soit sa spécialité, il comprend 3 escadrilles plus une escadrille de commandement à 3 avions plus une en réserve, soit 30 appareils, plus 10 en réserve.

L'escadre (Geschwader) comprend généralement trois groupes et une escadrille de commandement à 9 avions. (Les escadres de bombardement comprennent un 4^e groupe qui est un groupe d'entraînement, certaines escadres ont même un 5^e groupe).

Numérotation des unités.

Les unités sont numérotées :

— En chiffres romains, pour les Corps aériens et les groupes.

— En chiffres arabes, pour les Flottes, les escadres et les escadrilles.

Les escadres sont désignées par les initiales de leur spécialité (K.G. = Kampfgeschwader, escadre de bombardement) suivi de leur numéro. Le numéro du groupe est placé devant.

Exemple : K.G. 26 = 26^e escadre de bombardement.

III/J.G. 2 : 3^e groupe de la 2^e escadre de chasse.

Les escadrilles d'une escadre sont numérotées à partir de 1 dans l'ordre des groupes (1^er, 2^ème, 3^ème escadrilles pour le groupe I, etc...). Les escadrilles de commandement n'ont pas de numéro. Par contre toutes les escadrilles d'une escadre y compris les escadrilles de commandement ont une lettre distinctive généralement peinte sur le fuselage des appareils : les lettres A, B, C, D, E, F, G sont réservées pour les escadrilles de commandement, les suivantes pour les escadrilles normales.

Escadrille de commandement d'escadre…  ................              A

Groupe   I. — Escadrille  de commandement   ............               B

                          l^re escadrille .............................         H

                          2^e escadrille   .............................              K

                                  3^e escadrille   .............................           L

Groupe II. — Escadrille de commandement   ............                C

                                  4^e escadrille   ................................                   M

                           etc...

— Les escadres, groupes et escadrilles sont toujours spécialisées dans une subdivision d'armes. Les subdivisions d'armes de l'aviation allemande sont :

— Le bombardement.

— Le bombardement en piqué.

— La chasse.

— La chasse de nuit.

— La chasse lourde.

— L'assaut.

— La reconnaissance.

Outre ces spécialités il existe une catégorie appelée z.b.v. (zu besonderen Verwendung) qui comprend les unités de transport de sauvetage en mer et de missions spéciales. Enfin il faut signaler les unités de l'Aéronautique navale.

Un Dornier Do 17

II. — BOMBARDEMENT ET BOMBARDEMENT EN PIQUÉ.

L'organisation des unités de bombardement, de bombardement en piqué et de torpillage est la même.

L'escadre.

L'escadre de bombardement se désigne par les lettres K.G. (Kampfgeschwader) et l'escadre de bombardement en piqué par les lettres S.G. (Stukageschwader).

L'escadre de bombardement comprend trois groupes de combat (I, II, III) et un groupe d'entraînement (IV). Dans certaines escadres un 5^e groupe a été constitué et a permis de porter à 4 le nombre des groupes de combat (I, II, III, IV).

Le groupe IV est toujours groupe d'entraînement : c'est dans ce groupe que les nouveaux équipages affectés à l'escadre sont entraînés avant d'être envoyés dans un des groupes de combat; les IV° groupes de chaque escadre sont généralement basés en Allemagne ou du moins loin de la zone des combats.

L'Etat-Major d'une escadre de bombardement se compose des officiers suivants :

— Le Commandant d'escadre ou Kommodore (généralement Colonel).

— L'Adjudant Major (Adjutant).

— L'officier adjoint (Offizier beim Stabe).

— 1 officier mécanicien.

— 1 officier de navigation et radio.

— 1 officier de transmissions.

— 1 officier photographe.

Il est à noter que l'escadrille de commandement d'une escadre peut être dotée d'appareils différents de ceux des groupes qui la composent.

Le groupe.

Le groupe de bombardement comprend en plus de ses trois escadrilles et de l'escadrille de commandement :

— 2 compagnies techniques.

— 1 compagnie de commandement.

— 1 section de transmissions.

Le groupe jouit d'une autonomie complète et peut se déplacer par ses propres moyens : en cas de déplacements une des deux compagnies techniques part en échelon précurseur et attend l'échelon volant sur le nouveau terrain.

L'Etat-Major du groupe comprend :

— Le Commandant de groupe (Lt-Colonel ou Commandant).

— L'Adjudant Major (Adjutant).

— 1 Commandant adjoint (Major beim Stabe).

— 1 officier de navigation et radio.

— 1 officier de transmissions.

— 1 officier de justice militaire.

— 1 commissaire.

— 1 docteur.

Tous ces officiers dépendent directement du commandement du groupe. D'autres emplois secondaires sont remplis par des officiers qui dépendent soit directement du Commandant de groupe, soit d'un des officiers précédents. Ces officiers sont :

— L'officier d'armement.

— L'officier photographe.

— L'officier des sports.

— L'officier de la bibliothèque.

— L'officier de la propagande et presse.

— L'officier d'assistance morale.

L'Adjudant-Major est l'adjoint du Commandant de groupe en tant que Commandant de terrain. Il est chargé de la discipline générale, du service intérieur, du contrôle du personnel, etc…

Le Commandant adjoint (Major beim Stabe) est un officier choisi avec soin par le Commandant parmi les officiers du groupe. Il s'occupe de l'organisation générale du groupe, de l'entraînement du personnel, de l'instruction des officiers, des exercices divers, des déplacements, de l'emploi de la compagnie de commandement et du groupe en général.

L'officier mécanicien (Technischer Offizier) est le conseiller technique du Commandant. Il est responsable de tout le matériel en compte à l'unité; il surveille tous les services techniques du groupe et expédie toute la correspondance technique.

L'officier de navigation et radio est chargé de toutes les questions concernant la navigation : instruction et entraînement des équipages, stockage et distribution des cartes, contrôle des instruments de bord, signaux d'identification radio, météo, etc...

L'officier de transmissions est chef de la section de transmissions du groupe; il a la responsabilité de tout le réseau de transmissions téléphoniques et radio du groupe, de l'instruction du personnel et de tout le matériel radio de bord.

L'officier de justice militaire s'occupe de toutes les questions de sécurité militaire, de justice militaire et de contre-espionnage.

Le Commissaire est un fonctionnaire qui a rang de capitaine et qui s'occupe du ravitaillement en vivres et en habillement, du casernement et de la caisse du groupe.

Le Docteur dirige l'infirmerie du groupe : il a sous ses ordres une équipe d'infir­miers et de brancardiers.

L'officier d'armement peut dépendre soit directement du Commandant, soit de l'officier mécanicien. Il a la charge d'entretenir et de surveiller les dépôts de munitions du groupe, de surveiller l'entretien des armes, de gérer le matériel d'armement, de donner des prescriptions sur le maniement des armes et la manutention des munitions, etc...

L'officier photographe est un officier qui a déjà d'autres attributions. Ses attributions sont assez réduites, car le groupe ne possède pas, en principe, de laboratoire photo, mais simplement un matériel restreint permettant le développement et le tirage. Les travaux photographiques plus importants sont faits dans les laboratoires photo des bases aménagées.

L'officier des Sports est également un officier ayant un autre emploi; il organise le terrain de sports de la base, décerne les brevets de sports, organise des matches à l'intérieur du groupe ou avec d'autres imités.

L'officier chargé de la bibliothèque, s'occupe de l'approvisionnement de la bibliothèque et de l'entretien des livres.

L'officier de propagande et de presse organise des manifestations de propagande et transmet à la presse locale des articles de propagande sur le groupe.

L'officier d'assistance morale est chargé de toutes les questions concernant le bien-être et le moral du personnel.

Les deux compagnies techniques sont commandées chacune par un capitaine assisté de 2 ou 3 sous-officiers. Elles encadrent tous les spécialistes non P.N. du groupe. Elles sont composées de trois sections appelée :

— Warlungsleitung (manutention et entretien des appareils).

— Werkstattzug (atelier réparations).

— Technischc Zügen (mécaniciens spécialistes).

— L'atelier réparations commandé par un adjudant comprend 25 à 30 hommes qui font les petites réparations.

— La section des mécaniciens spécialistes comprend 2 mécaniciens cellule et 2 mécaniciens moteur par avions, plus un mécanicien « Instrument de bord », un mécanicien électricien, 2 monteurs radio, un mécanicien « circuits hydrauliques » et un certain nombre d'armuriers.

La compagnie de commandement comprend tout le personnel divers nécessaire à la bonne marche du groupe (secrétaires, etc...). Elle est commandée par le Commandant adjoint.

Le matériel roulant dont est doté le groupe se compose de :

— 1 camion lourd atelier.

— 2 camions légers atelier.

— 20 Tracteurs.

— 30 camions,

— l6 voitures.

— 1 autobus.

              L'escadrille.

Les effectifs d'une escadrille de bombardement varient suivant le type d'appareils utilisés. Pour les escadrilles dotées de Ju 88, Do 217, Ju 188 ou autres appareils quadriplaces, les effectifs sont les suivants :

— 12 pilotes : le Commandant d'escadrille (Staffelkapitän), 2 à 5 officiers et 6 à 9 sous-officiers.

— 12 observateurs : 9 officiers et 3 sous-officiers.

— 13 radios : 1 adjudant radio responsable devant l'officier de transmissions et 12 radionavigants,

— 13 mécaniciens : un Adjudant mécanicien chef de hangar et 12 mécaniciens tireurs navigants.

— 5 armuriers : un Adjudant et 5 armuriers.

— Une trentaine de divers : un Adjudant, un sous-officier, un comptable, 2 secrétaires, 3 garde-magasins et 20 à 25 chauffeurs.

Ce personnel est le personnel organique de l'escadrille, compte non tenu des spécialistes des Compagnies techniques qui travaillent sur les avions au sol, mais ne sont pas navigants. Le nombre de ces spécialistes n'est pas contant : l'officier Wartungsleitung des compagnies techniques répartit chaque matin les spécialistes entre les différentes escadrilles suivant le travail à faire; en moyenne le nombre de spécialistes mis à la disposition d'une escadrille est de l'ordre de 75.

Les officiers de l'escadrille se répartissent dans les différents emplois suivants :

— Officier Z.b.v., officier le plus ancien après le Commandant d'escadrille : il exerce les fonctions de Commandant en second; aidé d'un Adjudant, il commande tout le personnel « divers » de l'escadrille et tient les graphiques d'activité de l'unité.

— Officier technique, officier pilote confirmé qui contrôle le travail des mécaniciens et s'occupe de tout le matériel volant.

— Officier de navigation, qui prépare les itinéraires et s'occupe de l'instruction du personnel au point de vue de la navigation aérienne.

— Officier radio, officier P.N. qui contrôle le travail des radionavigants et fait de petits cours aux pilotes et aux observateurs sur le service radio.

— Officier d'armement.

— Officier des bombes.

— Officier chargé de l'instruction militaire.

— Officier des Sports.

Le fuselage abandonné d'un FW 200.


III. — CHASSE

— Les escadres de chasse (Jagdgeschwader) sont désignées par les lettres : J.G.

— L'organisation des unités de chasse est analogue à celle des unités de bombardement, mais les effectifs des escadrilles sont évidemment moindres : le personnel navigant est réduit aux pilotes qui sont toujours 12 : le Commandant d'escadrille, 2 officiers et 9 sous-officiers.

Pour l'emploi tactique, les escadrilles se subdivisent eu « Rotte » (patrouille de 2 appareils, l'un attaquant et l'autre défendant) et en «Schwarm», double «Rotte».

Enfin il est à noter que l'échelon des unités spécialisées dans la chasse n'est pas toujours limité à l'escadre; il existe des grandes unités et des commandements supérieurs exclusivement spécialisés dans la chasse, surtout depuis le déclenchement des grandes offensives aériennes contre les centres industriels du Reich : le II^e Jagdkorps est un Corps aérien exclusivement spécialisé dans la chasse; il y a également des divisions aériennes de chasse.(on en compte 7 actuellement), il y a également d'autres commandements supérieurs de composition variable appelés « Jafu » (Jagdführer) qui ont été créés pour la défense de certains secteurs du plus grand Reich. Les Jafu dont l’E.M. comprend 6 ou 7 officiers supérieurs, contrôlent l'activité d'un nombre variable d'escadres (2 ou 3). Devant l'ampleur de l'offensive aérienne alliée les Allemands ont été amenés à placer leurs salles de contrôle ou « ops room » à un échelon de plus en plus élevé. D'après certains prisonniers faits récemment, le contrôle de l'aviation de défense du Reich ne se ferait même plus à l'échelon Jafu ou Division : les escadres seraient dirigées directement par un E.M. central situé près de Berlin, commandant toute l'aviation de chasse affectée à la défense du Reich.

IV. — CHASSE DE NUIT

Les escadres de chasse de nuit se désignent par les lettres N.J.G. (Nachtjagdge-schwader).

Comme pour la chasse de jour, les Allemands ont formé des commandements de chasse de nuit supérieurs à l'escadre. Les premières escadres de chasse de nuit ont été créées en 1940 et 1941. En 1942 il y avait déjà un Corps aérien de chasse de nuit, le Xll° Fliegerkorps qui groupait :

— 3 escadres de Me 110.

— 1 groupe de Ju 88.

— 3 régiments de projecteurs.

— 3 régiments de transmissions.

— Un nombre variable d'escadrilles autonomes réparties sur le territoire du Reich.

— Une école de spécialisation et un Corps de radiodétection.

Actuellement il existe 7 « divisions » de chasse de nuit qui sont des commandements de secteurs. Ces commandements emploient les 7 escadres qui constituent l'effectif actuel de la chasse de nuit allemande. On ne sait si le XII^e Corps aérien contrôle toujours l'ensemble.

Les escadrilles de chasse de nuit seraient dotées non pas de 12 appareils (9 +3), mais de 15 dont 3 en réserve.

V. — ASSAUT ET CHASSE LOURDE

Les unités d'assaut et de chasse lourde sont organisées comme les unités de bombardement L'échelon organique le plus élevé est l'escadre qui ne comporte souvent que 2 groupes.

VI. — RECONNAISSANCE

Dans la reconnaissance l'échelon organique le plus élevé est le groupe. Les groupes de reconnaissance ou Aufklarunggruppen étaient autrefois de deux types : les groupes H (Heer) de reconnaissance tactique et les groupes F (Fern) de reconnaissance lointaine. Ces groupes étaient mis à la disposition de l'Armée de Terre. Un Général de la Luftwaffe « beim O.K.W. » (près du commandement en chef de la Wehrmacht) commandait l'ensemble. Mais cette organisation présentait un inconvénient : il arrivait fréquemment que le commandement aérien faisait faire, pour son 'compte, une reconnaissance qui avait déjà été faite pour le compte du commandement terrestre. Pour remédier à cet inconvénient, l'Armée de l'Air a repris le contrôle des groupes de reconnaissance et satisfait toutes les demandes de l'Armée de Terre. D'autre part les groupes ne sont plus spécialisés : les groupes de reconnaissance actuels sont des groupes mixtes comprenant généralement une ou deux escadrilles de reconnaissance lointaine et une ou deux escadrilles de reconnaissance tactique. Les 3 ou 4 escadrilles qui composent le groupe ont souvent un matériel différent et sont souvent basés sur un terrain différent.

En effet l'escadrille de reconnaissance est une unité autonome qui peut vivre par ses propres moyens. Elle comprend on plus du P.N. environ 160 sous-officiers et hommes de troupe parmi lesquels une vingtaine de photographes. Elle est équipée pour le développement, le tirage et l'exploitation des photographies aériennes.

VIl — AVIATION DE TRANSPORT

Avant la guerre les avions de transport de la Luftwaffe étaient répartis entre les différentes unités (chaque escadrille en possédait deux). Mais dès le début de la guerre, le commandement allemand comprit que le rendement de cette organisation était très mauvais, car la plupart des avions restaient inutilisés pendant de longues périodes, lorsque les unités restaient stationnaires. Tous les avions de transports furent donc regroupés aux échelons supérieurs et organisés en unités Z.b.v. (à la disposition du commandement).

Ces unités de transport ont lu même organisation que les unités de bombardement (escadrille, groupe, escadre). Dans des périodes de crise, certaines escadres de bombardement ont même été classées K.G.Z.B.V. et ont été utilisées par le Haut Commandement pour effectuer des transports de -troupe importants.

VIII — AÉRONAUTIQUE NAVALE

Tonte l'aviation mise à la disposition de la Marine est placée sous le commandement d'un Général de la Luftwaffe « beim oh.d.M. » (près du Commandant en chef de la Marine). L'ensemble de ces unités s'appellera « Marinefliegerverbände » ou Aéronautique navale, qui comprend :

— Des unités entières (Küslenverbände).

— Et des unités embarquées (Eingeschifftenverbande).

— Les unités côtières peuvent être équipées d'hydros à coques, d'hydros à flotteurs ou de « terrestres».

— Les unités embarquées sont de deux types : escadrilles de bord, équipes d'hydravions catapultables (2 ou 3 appareils pour les croiseurs, 4 pour les navires de ligne) et groupes T (Trägergruppen) destinés aux porte-avions (sur le Graf-Zeppelin étaient prévues 5 escadrilles comptant au total 43 appareils de divers types).

Un mécano peint l'insigne sur un hydravion Heinkel He 114 .