Receuil de reportages et de textes divers et variés sur l'histoire aéronautique pour faciliter la vie des chercheurs et des amateurs d'aviation.
BREGUET 820
© Jacques MOULIN 2010.
L’ami Pierre CORTET écrivait en 1969 dans « Air Journal » Volume II n°4 de 1969 :
« Le BREGUET 820 est l'un des nombreux projets français qui n'eurent même pas le temps de voir le jour, du fait de l'Armistice franco-allemand du mois de Juin 1940. »
« On ne connait que très peu de détails sur cet appareil. Donné C 1 par le constructeur, il semblerait plutôt que cet appareil fut un biplace de chasse, étant donné l'importance des parties vitrées (?). »
« Version très améliorée du Br-690/693, il présente une certaine ressemblance avec l'appareil anglais De Havilland Mosquito. »
« Le 820 devait recevoir deux moteurs Hispano Suiza 12 Y 51. Ses caractéristiques et performances sont inconnues. »
Plan de Pierre Cortet de 1969 publié dans Air Journal.
On peut observer en regardant le plan qu’il était très près de la réalité.
C’était la première fois que nous entendions parler de cet appareil, mais depuis nous avons trouvé quelques précision.
L’avion était bien un monoplace bimoteur, mais les étrangetés de l’appareil sont ailleurs, en particulier dans l’armement :
- Les canons HS 404 sont montés dans l’axe des hélices comme sur les chasseurs monomoteur et les mitrailleuses MAC 34/39 sont des armes synchronisées montés dans les fuseaux moteurs. Comme nous savons qu’il est toujours plus important que les armes soit le plus près possible de l’axe de l’avion, ont peux s’étonner de ces emplacement.
Il semble que les concepteurs aient privilégiés la visibilité vers l’avant du pilote.
Mais le programme de chasseurs monoplace n’a pas été poursuivi, seul le P 38 utilisait ce principe.
Donc on peut penser que le programme de 1939, pour des chasseurs lourds C1-C2-C3 qui ne déboucha pas et seul (a ma connaissance) le Capra a été commandé et ait été lancé, (maquettes d’aménagement grandeur) et lancement de quelques pièces pour le prototype qui aurait dû être prêt à l’été 1940, si les moteurs avaient été disponibles.
Plan d'origine Breguet .
Il est possible que les versions C2 et C3 aient existées chez Breguet sous d’autres appellations (par exemple Br 821, 822 etc...
Si vous avez des informations…
Une version d'aménagement du Breguet 820 d'origine Breguet.
Le cartouche de cette première version
Deuxième version d'aménagement .
Cartouche de la deuxième option.
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