70 - Potez 9

 

Potez IX

© Jacques Moulin 2013.

 

Profil de Potez IX publié dans la presse de l’époque.

Le Potez IX ou 9 et un appareil très mal connu, c’était un développement (très modifié) du Potez Type VIII un petit avion de tourisme, destiné au transport de passager, c’était un monomoteur biplan.

La partie avant, juste derrière le moteur, était aménagé en cabine pour quatre passagers, construit comme cabine intérieure, elle était construite comme une véritable cabine limousine, les hublots comportaient des vitres coulissantes avec blocage dans la position désirée par les passagers pour une bonne ventilation. Moins spacieux que son concurrent le SPAD 33, le Potez IX était plus rapide. Le pilote était à l’air libre dans un poste situé à l’arrière de la cabine passager, ce qui ne devait pas faciliter les manœuvres au sol.

Il avait été envisagé l’utilisation de divers moteur de divers fabricant,  Renault 12 Fe ou un Rolls Royce « Eagle » mais il ne semble pas que ce montage fut effectivement réalisé.

 

L’appareil avait été construit pour la compagnie Franco-Roumaine de Navigation Aérienne, il fut principalement utilisé sur un parcours journalier qui menait les passagers de Paris à Varsovie en passant par Strasbourg, et Prague.

Un avion partait tous les jours dans un sens et un autre en même temps en sens inverse, l’appareil effectuait le voyage (par beau temps) à 180 km/h.

Environ trente exemplaires furent construits, un fut livré à l’Espagne, où il servit d’avion personnel au Roi Alphonse XIII.

Un autre appareil fut transformé en France comme avion météo.

Un autre modifié avec une voilure différente et une surface allaire augmentée (55 m² au lieu de 16) fut présenté au Grand Prix de l’Aéro-club de France en 1921, l’appareil piloté par Douchy, dû abandonner suite à des problèmes techniques.  

 Malgré la possibilité d’être équipés de moteur de source différente il fut retiré du service rapidement remplacé par des appareils plus moderne, les Potez 9 furent vite remplacés, abandonnés, et oubliés.

 

Liste des types et variantes de Potez IX construits

Type	Moteur/Puissance	Utilisati.	Date 1ervol	Immat du proto	Nbre Const.	Observations
IX IX M IX S	Lorraine 12Da 370 ch. ou Renault 12 Fe ou un Rolls Royce « Eagle » Lorraine 12 Da 370 ch. Lorraine 12Da 370 ch.	Trans. Météo Trans.	1921 6/1921		30 1 1	Construit pour le transport de passager, fut utilisé par la compagnie Franco-Roumaine. Le F-ADAD fut vendu  à l’Espagne comme avion personnel du Roi Pouvait aussi recevoir d’autre type de moteur Renault 12 Fe ou un Rolls Royce « Eagle » Transformation d’un appareil de série en version météo Transformation d’un appareil de série avec modification de la surface allaire pour être présenté au Grand prix de l’aéro-club de France de 1921.

Caractéristiques

(Peuvent être en partie fausses je n'ai pas trouvé de source incontestables sur le sujet. Merci de compléter, si vous pouvez, avec des indications vérifiés)

Constructeur : Potez

Équipage : 1 + 4 passagers

Missions : Transport de passagers

Date du premier vol :

Constructions : bois

Dimensions

Envergure : 14 m

Longueur : 9,80 m

Hauteur : 3,20 m

Surface alaire : 46 m²

Charge allaire :

Masse

Masse à vide : 1150 kg

Charge utile : 400 kg

Masse totale en charge : 1880 kg

Performances :

Vitesse maxi : 202 km/h

Vitesse de croisière : 180 km/h

Vitesse ascensionnelle : 1000 m en 4 mn 45 s

Autonomie : 900 km

Plafond : 6000 m

Distance franchissable :

Altitude de croisière :

Rayon d’action :

Moteur Lorraine 12 Da

Marque : Lorraine

Nombre : 1

Type : 12 Da

Configuration : Moteur V 12 12 cylindres

Refroidissement : liquide

Suralimentation : non

Puissance normale au sol : 370 ch

Puissance à      :  

Puissance au décollage :

Equivalent puissance :

Régime de l’hélice :

Alésage : 120 mm

Course : 170 mm

Cylindré totale : 25 litres

Taux de compression :

 

  Moteur Lorraine 12 Da 

Hélice

Marque :

Type :

Nombre de pales : 2

Diamètre :

Liste des Potez 9 connus.

 Compilation Jacques Moulin 2013.

Numéro	Date de livr.	Immatri.	Observation	Date de réforme
154	6/1921	F-ADAZ	Franco Roumaine > CIDNA	9/1928
155		F-ADBA
156		F-ADBB
157	6/1921	F-ADBC	Franco Roumaine	6/1924
157 ( ?) Type IX S	1921	F-ADAD	Vendu en sept. 1921 pour le Roi d’Espagne
158	8/1922	F-ADBF	Franco Roumaine	9/1924
159	7/1921	F-ADBG	Franco Roumaine	6/1924
160	1921	F-ADCD	Accidenté au Bourget le 6/9/21 - 5 morts	1921
161	8/1922	F-ADCE		7/1925
162	8/1921	F-ADCF		1/1923
163	13/8/1921	F-ADCG	Franco Roumaine > CIDNA	12/1931
164	8/1921	F-ADCH	Franco Roumaine > CIDNA	8/1928
165	8/1921	F-ADCI	Franco Roumaine > CIDNA	3/1926
166	8/1921	F-ADCJ	Franco Roumaine > CIDNA	5/1625
167	8/1921	F-ADCK	Franco Roumaine > CIDNA	9/1928
168		F-ADBC ( ?)

© Jacques Moulin 2013.